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“民国时期四川区域物流地理”(12XJC770015)

    重庆警察学院思政部符必春副教授主持的教育部人文社科项目“民国时期四川区域物流地理”(12XJC770015)首次对历史物流地理的学科属性、意义和研究内容进行了探讨,并依次对民国时期四川区域不同自然区的物资流动空间变迁、区域差异及物流空间格局成因等情况进行了分析,在具体研究过程中,抓住物流地理的本质,着重从“物的流动”展开研究。

 

    1.历史物流理论。历史物流地理是研究在人类经济活动支配下的历史时期,物资的空间流动状态及影响流动的自然和社会原因的学问。其研究内容包括物流空间范围、物流活动和环境之间的关系、物流流向及其规律性、物流空间格局变迁、物流空间总格局与区域差异及物流空间格局的社会影响。其主要研究方法有历史文献法、综合分析法、 图表法、田野考察法和比较分析法。

 

    2.物流流向及区域差异。(1)省内:川江及五大支流沿江城市物流发达;平原区与丘陵区及丘陵区与盆周山地区之间物流活动频繁。(2)省际:四川物产以输向邻省云贵、陕甘、湘鄂为主;输往非邻省份,抗战前主要沿江下运重庆、万县集汇出口,抗战爆发以后,航运受阻,沿江东运到非邻省份的物资几乎中断。四川输入物产,水运则沿江上运到重庆、万县集散后输出。(3)国际:四川土特产,抗战爆发以前,集中重庆、万县的物产沿长江运销欧美、日本、南洋、南非联邦、新西兰;抗战后,集中重庆、宜宾的物产经过西南转销欧美。

 

    3.物流空间格局形成因素。(1)资源禀赋。物产主要集中在丘陵区、平原区、盆周山地区,而西南山地区、西北高原区相对较少。(2)交通条件。盆中丘陵区、盆西平原区交通条件较好,其次为盆周山地区,而西北高原区、西南山地区交通条件差。(3)人口因素。由高到低的人口密度依次为盆西平原区、盆中丘陵区、盆周山地区,最后为西北高原区、西南山地区。(4)战争与战时政府政策。抗战爆发后,国民政府对粮食的田赋征实措施,对猪鬃、牛皮、羊皮羊毛等的统制政策。(5)运输成本、税收、物产价格等经济因素。公路、航空运主要运输军需物资;而大宗货物多选择水运。

 

    4.物流空间格局的社会影响。解决了物资供需矛盾及社会需求,促进了沿江城市发展,适应了对外贸易需要,推动了国内经济发展,满足了战时需要。